- Kurventraining auf dem 

  Harz-Ring, Templiner Ring und Heidbergring

- Sektionstraining auf dem Harz-Ring

- Fahrsicherheitstraining in Hannover

Wir bieten dir klassische Fahrsicherheits- und Kurventrainings für Motorradfahrer an. Die Trainings sind vom Fahranfänger, (Wieder-)Einsteiger bis zum erfahrenen Biker geeignet. Wir arbeiten an deinen „Skills“, wie z. B. der Fahrtechnik, der Blickführung, der Sitzposition oder dem richtigen Hinterschneiden von Kurven. Uns ist wichtig, dass du Spaß hast und den einen der anderen Tipp und Trick mitnimmst und so mehr Sicherheit im Straßenverkehr erlangst. 

Wir fahren in kleinen Gruppen, unsere ausgebildeten Instruktoren stellen sich auf deine Wünsche und Ziele ein. 

Unsere Trainings

Morgens starten wir mit dem Check-In, es folgt eine Fahrerbesprechung mit Hinweisen zum Ablauf und der Vorstellung der Instruktoren. Die Teilnehmer teilen sich nach eigener Einschätzung in die unterschiedlichen Leistungsgruppen auf. Ausgebildete Instruktoren führen dich in den kleinen Gruppen durch den Tag. Ein Gruppenwechsel ist jederzeit, natürlich in Absprache mit dem Instruktor, möglich, schließlich soll jeder in seinem Wohlfühlbereich fahren.

Die Theorie wird direkt in die Praxis umgesetzt. Anschließend gibt es immer ein Feedback mit Tipps und Tricks. Selbstverständlich arbeiten wir auch mit Videoanalysen. 

Spaß und persönliche Entwicklung sind garantiert. Es geht nicht darum, wer am schnellsten ist oder den lautesten Auspuff hat. Im Vordergrund steht mehr Sicherheit im Straßenverkehr zu generieren.

Bei den Fahrsicherheitstrainings geht es nachmittags "on Tour", das heißt, wir setzen wir das Erlernte auch im Straßenverkehr (Ausnahme auf dem Harz-Ring) um.  Die Fahrsicherheitstrainings finden im Raum Hannover, und auf dem Harz-Ring statt.

Wie hinterschneide ich eine Kurve richtig? Wie funktioniert eigentlich so ein Lenkimpuls? Und was hat es mit der Blickführung auf sich? Alle diese Techniken und Parameter sollen dafür sorgen, dass das Gummierte unten und das Lackierte oben bleibt – auch in kritischen Situationen.

Im Trainingspreis ist auch eine Tagesverpflegung (Wasser, Kaffee,  Obst, Müsliriegel) enthalten. 

Motorradsicherheitskleidung ist Pflicht. 

Dazu zählen Motorrad-Helm, Jacke und Hose mit Protektoren, Handschuhe und Stiefel (mindestens über den Fußknöchel). Sofern kein Rückenprotektor in der Motorradkleidung integriert ist, ist ein gesonderter Rückenprotektor zu tragen. Wir empfehlen außerdem das Tragen eines Brustprotektors. 

Es darf grundsätzlich in Textil- und Leder (keine Kevlar-Jeans) gefahren werden. sofern nicht anders angegeben. Ohne diese Motorradsicherheitskleidung ist keine Teilnahme am Training möglich und es besteht kein Anspruch auf Rückerstattung. Es dürfen keine Kapuzenpullis über der Kombi getragen werden. Wer einen Kapuzenpulli unter der Kombi trägt, muss die Kapuze unter der Kombi verstauen. Es darf keine Möglichkeit bestehen, im Falle eines Sturzes an der Kapuze hängen zu bleiben. Bei der Verwendung von Knieschleifern ist darauf zu achten, dass nur Kunststoff- oder Holz-Schleifer verwendet werden. Funkenschleifer mit Magnesium- oder Stahlstäben sind verboten. 

Ebenso verboten sind Helmkameras. Kameras am Motorrad sind erlaubt und mit Sicherungsdraht zu sichern, so dass sie sich nicht vom Motorrad lösen oder abfallen können. Brustgurte für Kameras sind ebenfalls erlaubt. Es ist untersagt vor und/oder während der Veranstaltung Alkohol, Drogen oder die Fahrsicherheit mindernde Medikamente zu sich zu nehmen. 

Kurventraining 

u. Sektionstraining

auf dem Harz-Ring

Der Harz-Ring ist eine ganz besondere Strecke. Er zählt zu den kleinen Strecken, gelegen im Südharz. Nicht nur, weil es meist trocken ist, wenn es in näherer Umgebung regnet, sondern auch, weil der Ring so vielfältige Trainingsmöglichkeiten durch die abwechslungsreichen Streckenführungen bietet. 

Von Haarnadelkurven für das Alpentraining, über zuziehende Kurven, öffnende Kurven oder bis hin zu „Wechselkurven“ ist alles im Angebot. Die Strecke bietet sowohl für den Anfänger als auch für den Racer viel Potential für ein ausgiebiges und intensives Training. 

Ideal zur Vorbereitung auf Touren sowie auf TrackDays, die auf Mittelstrecken, wie dem Spreewaldring, und großen Strecken, wie z.B. dem Pannoniaring, stattfinden.

Lärmbestimmungen

Es gilt eine Lärmbeschränkung von 98dB, die bei Vorbeifahrt unter Höchstlast nicht überschritten werden dürfen. Bei Zubehör-Anlagen sind dB-Killer zu montieren.